比亚迪正加速向海外市场要增长，将制造优势转化为全球份额。据德意志银行研究部周一（9月7日）发布的研报，比亚迪在投资者交流会上透露杠杆炒股实盘特征，已将2026年海外销量指引从150万辆大幅上调至190万至200万辆，并设定了2027年海外销售突破250万辆的雄心目标。这意味着，从2022年仅4.5万辆的海外销量起步，比亚迪将在五年内完成一个数量级的跨越。
海外收入首次反超，终结最长利润下滑
一个更具标志性意义的信号是：今年上半年，比亚迪海外收入首次超过国内销售收入。这一结构性转变，直接帮助公司结束了有史以来持续时间最长的一轮利润下滑。
元股证券:ygzq.hk数据显示，比亚迪8月销量同比增长18%，其中出口同比翻倍创下历史新高，占总交付量的比重已达到43%。德意志银行研报指出，尽管面临汇率波动等不利因素，比亚迪海外业务单车利润仍稳定在约2万元人民币（约合2980美元）的水平。管理层预计，随着销售网络扩张和海外产能爬坡，短期内海外盈利能力将维持在这一水平。
从卖车到造船，出海进入深水区
如此激进的扩张目标背后，是比亚迪对全球供应链的系统性布局。
公司管理层坦言，今年上半年航运运力不足一度限制了出口节奏。为此，比亚迪正在扩充自有汽车运输船队，同时加速海外本地化生产——印尼工厂已经投产，巴西基地正向年产能30万辆的规模推进，匈牙利工厂则计划在今年12月迎来首车下线。此外，公司仍在积极评估更多海外建厂选址。
在补能生态方面，比亚迪计划到2028年底建成9万个超快充站，其中海外布局6000个。目前，搭载第二代刀片电池的高速充电车型受限于电池供应短缺，但公司预计这一产能瓶颈将在2027年第一季度彻底化解。
中国智造的全球新叙事
比亚迪的海外狂飙，正在改写中国车企全球化的叙事逻辑。从单纯的产品出口，到本地化制造、补能网络建设和供应链深度整合，中国新能源汽车产业的竞争力正从国内市场向全球范围外溢。
股票杠杆配资公司当250万辆的年海外销量目标照进现实杠杆炒股实盘特征，中国汽车工业在全球市场的话语权，或将迎来一次实质性的跃升。（国际财闻汇）
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