中部地区各省陆续公布2026年一季度经济运行数据，湖北、安徽两省经济增速领跑中部。
第一财经记者梳理中部六省份第一季度数据发现，从总量看，河南第一季度GDP总量达到15914.52亿元，居第一；增速为5.2%，居第三。湖北、安徽两省经济增速领跑中部，分别达到5.4%、5.8%；湖北经济总量领先安徽约1280亿元，达到14294.6亿元。
接受第一财经记者采访的区域经济专家们也普遍认为，中部省份发展分化明显，鄂皖两省在经济增速上能成为“中部双雄”，并非偶然。这是要素驱动向创新驱动转变的必然结果。
与此同时，专家们也分析了两个省份各自的长短板。例如，湖北科教、交通、光电子信息产业有优势，但传统汽车产业转型压力大；安徽新能源汽车全国第一、长三角协同潜力大，但区域发展不平衡，且高端服务业不足。未来两省份当如何加强省际毗邻合作，实现整体跃升高度？
核心驱动力
安徽发展战略研究会副会长林斐分析称，湖北依托武汉密集的高校与科研院所体系，较早构建起“科研-产业-资本”联动机制，形成“光芯屏端网”等产业体系化优势；安徽依靠合肥的中科大与中科院资源，通过“集中资源办大事”，在量子信息、人工智能、新能源等领域实现突破。这种把科教资源转化为产业优势能力，是两省此轮增长中脱颖而出的关键。
配资炒股此外，两省产业结构转换升级也在提速。湖北是在传统制造（汽车、钢铁）基础上完成升级，安徽通过直接切入新型显示、新能源汽车等新赛道，形成“换道超车”，两省都抓住了新一轮技术变革的窗口期。
“尽管武汉在湖北‘一城独大’饱受争议，但从近年来的发展态势来看，强省会战略、集聚资源、扩大规模效应，才使得武汉跃升为中部地区唯一的中心城市，不仅奠定了武汉领跑中部的地位，还以点带面促进了湖北全域发展。”林斐指出，安徽近年来也从“单核驱动”、打造合肥增长极的模式中尝到了甜头。
中南财经政法大学教授、盘古智库学术委员叶青认为，鄂皖能“跑出来”，最核心的驱动在于“有为政府+科教资源+产业定力”的共振。湖北胜在“底蕴与区位”。武汉九省通衢，高校与央企资源中部第一，“光芯屏端网”与汽车产业深耕多年，形成了难以撼动的产业集群，这是一种厚积薄发；安徽胜在“胆识与风口”。合肥市政府被称为“最牛风投机构”，从京东方到长鑫存储再到蔚来汽车，政府敢于用资本招商，精准押注赛道，通过科大硅谷，把中国科大的“量子”和“语音”变成了真金白银的产业优势，这是一种换道超车。
尽管都以科技创新赋能新质生产力为主要抓手，但两省选择的发展路径则截然不同。叶青分析，安徽主打“沿途下蛋”。依托国家实验室和大科学装置，将量子、聚变等看似“高大上”的科技快速商业化，比如量子通信、超导质子治疗，未来在深空探测领域潜力不可估量。湖北强在“应用驱动”。以光谷科创大走廊为载体，把激光、光电等技术迅速转化为工业母机、医疗设备等实体应用，这种“硬碰硬”的制造能力是湖北的底气。未来，湖北若能解决成果转化“最后一公里”，安徽若能解决原始创新“最先一公里”，两省潜力还将进一步爆发。
不过，两省产业竞争力也存在明显短板。林斐认为，湖北的优势在于“光芯屏端网”构建了较完整的电子信息产业链，制造基础雄厚，产业体系更均衡，抗风险能力较强，但新兴产业的爆发力不够突出，部分产业处在中游环节，高端控制力不足，科技成果转化率仍待提升；安徽在新能源汽车形成全国领先优势，量子信息前沿领域具有全球影响力，产业“新”的特征突出，成长性强，但也面临产业体系完整性不如湖北，对龙头企业依赖度较高，前沿产业商业化周期长、风险较高等问题。
从“单打独斗”走向“双轮驱动”
第一财经记者注意到，湖北、安徽两省有着不同的区域融合路径，安徽全面融入长三角，湖北立足长江经济带，不同路径给两省带来了不同的发展红利。
林斐认为，差异主要体现在嵌入国家战略的方式不同上。安徽全面融入长三角，对接上海、浙江与江苏的资本、技术与人才资源，深度参与全球产业链分工和国际化产业体系，借力发展，实现跃迁；湖北则依托长江经济带，发挥“承东启西、连南接北”的枢纽优势，在国内大循环中地位突出，更倾向产业辐射带动“内生扩展”。安徽的“开放型跃升路径”与湖北的“枢纽型增长路径”都是通过发挥各区域发展红利，塑造了各自的开放格局。
叶青则认为，安徽融入长三角，享受的是“溢出红利”。这是一种主动接轨，获得了资金、技术、市场的直接注入，特别是科创资源的共建共享，让安徽实现了从“跟跑”到“并跑”的转变，甚至在某些领域领跑。湖北立足长江经济带，承担的是“支点重任”，自主性更强，但也面临“不东不西”的尴尬，缺乏像长三角那样紧密的腹地依托，与湖南往南、江西往东、河南往北发展相比，湖北有时会有一种“孤独的巨人”、位于锅底的无奈感。
尽管安徽与湖北在产业、人才、招商上的竞争尚处良性竞争，但在部分产业领域已出现同质化苗头。专家们直言，两省在新能源、电子信息等领域出现赛道重叠，招商引资地方“拼政策、拼补贴”，人才争夺趋于激烈。
林斐建议，要跳出内卷与内耗，关键在于从“政策竞争”转向“生态竞争”，推动产业分工再细化——湖北强化产业链完整性与应用场景优势，安徽突出技术源头与新赛道引领，同时加强跨区域协同，构建更高层级的产业合作关系。
“鄂主光芯，皖主智汽。”叶青则建议，湖北应继续深挖光电半导体、高端装备的护城河，这是湖北的“根”；安徽则聚焦新能源汽车全产业链与量子科技，这是安徽的“魂”。同时，两省应联手打造“长江中游科创走廊”，在物流、金融等领域互通有无，而不是在招商引资上互相“挖墙脚”。
站在“十五五”开局，“中部双雄”的发展格局将如何演变？专家们认为，中部双雄的格局将从“单打独斗”走向“双轮驱动”。其中有两大核心看点：一看湖北能否在新能源汽车产量上实现翻盘；二看安徽能否解决省内发展不平衡问题。无论是以体系优势实现升级的“湖北路径”，还是以创新突破带动跃升的“安徽路径”，未来不在于谁跑得更快，而在于如何更好地平衡“硬科技突破”与“区域协调发展”，唯有抛弃“各自为战”的旧思维，才能提高中部地区在全国发展版图中的整体声量。
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周芳
支持新质生产力发展的能力实现跃升，是深交所“十四五”发展的核心亮点。以创业板改革并试点注册制、全面实行注册制、主板和中小板合并等改革为牵引，深交所形成“主板+创业板”市场格局，允许未盈利、特殊股权结构、红筹企业上市，制度包容性显著增强。五年来，深市新增上市公司649家，IPO募资6023亿元，较“十三五”增长58%，高新技术企业和民营企业占比均超八成，专精特新企业占比从38%提升至46%，近半数公司属战略性新兴产业。企业创新投入持续加大，深市公司研发投入从4613亿元升至7727亿元，累计专利成果119.63万项，年均增速分别达13.76%、35.24%，比亚迪(002594)等7家企业跻身“百亿研发俱乐部”。聚焦先进制造、数字经济、绿色低碳三大领域，深市已集聚1388家上市公司，市值26.95万亿元，较“十四五”初期增长48.63%，创业板更是形成四大万亿级市值优势产业链集群，成为创新创业和民营经济发展的重要阵地。
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