中部地区各省陆续公布2026年一季度经济运行数据,湖北、安徽两省经济增速领跑中部。
第一财经记者梳理中部六省份第一季度数据发现,从总量看,河南第一季度GDP总量达到15914.52亿元,居第一;增速为5.2%,居第三。湖北、安徽两省经济增速领跑中部,分别达到5.4%、5.8%;湖北经济总量领先安徽约1280亿元,达到14294.6亿元。
接受第一财经记者采访的区域经济专家们也普遍认为,中部省份发展分化明显,鄂皖两省在经济增速上能成为“中部双雄”,并非偶然。这是要素驱动向创新驱动转变的必然结果。
与此同时,专家们也分析了两个省份各自的长短板。例如,湖北科教、交通、光电子信息产业有优势,但传统汽车产业转型压力大;安徽新能源汽车全国第一、长三角协同潜力大,但区域发展不平衡,且高端服务业不足。未来两省份当如何加强省际毗邻合作,实现整体跃升高度?
核心驱动力
安徽发展战略研究会副会长林斐分析称,湖北依托武汉密集的高校与科研院所体系,较早构建起“科研-产业-资本”联动机制,形成“光芯屏端网”等产业体系化优势;安徽依靠合肥的中科大与中科院资源,通过“集中资源办大事”,在量子信息、人工智能、新能源等领域实现突破。这种把科教资源转化为产业优势能力,是两省此轮增长中脱颖而出的关键。
配资炒股此外,两省产业结构转换升级也在提速。湖北是在传统制造(汽车、钢铁)基础上完成升级,安徽通过直接切入新型显示、新能源汽车等新赛道,形成“换道超车”,两省都抓住了新一轮技术变革的窗口期。
“尽管武汉在湖北‘一城独大’饱受争议,但从近年来的发展态势来看,强省会战略、集聚资源、扩大规模效应,才使得武汉跃升为中部地区唯一的中心城市,不仅奠定了武汉领跑中部的地位,还以点带面促进了湖北全域发展。”林斐指出,安徽近年来也从“单核驱动”、打造合肥增长极的模式中尝到了甜头。
中南财经政法大学教授、盘古智库学术委员叶青认为,鄂皖能“跑出来”,最核心的驱动在于“有为政府+科教资源+产业定力”的共振。湖北胜在“底蕴与区位”。武汉九省通衢,高校与央企资源中部第一,“光芯屏端网”与汽车产业深耕多年,形成了难以撼动的产业集群,这是一种厚积薄发;安徽胜在“胆识与风口”。合肥市政府被称为“最牛风投机构”,从京东方到长鑫存储再到蔚来汽车,政府敢于用资本招商,精准押注赛道,通过科大硅谷,把中国科大的“量子”和“语音”变成了真金白银的产业优势,这是一种换道超车。
尽管都以科技创新赋能新质生产力为主要抓手,但两省选择的发展路径则截然不同。叶青分析,安徽主打“沿途下蛋”。依托国家实验室和大科学装置,将量子、聚变等看似“高大上”的科技快速商业化,比如量子通信、超导质子治疗,未来在深空探测领域潜力不可估量。湖北强在“应用驱动”。以光谷科创大走廊为载体,把激光、光电等技术迅速转化为工业母机、医疗设备等实体应用,这种“硬碰硬”的制造能力是湖北的底气。未来,湖北若能解决成果转化“最后一公里”,安徽若能解决原始创新“最先一公里”,两省潜力还将进一步爆发。
不过,两省产业竞争力也存在明显短板。林斐认为,湖北的优势在于“光芯屏端网”构建了较完整的电子信息产业链,制造基础雄厚,产业体系更均衡,抗风险能力较强,但新兴产业的爆发力不够突出,部分产业处在中游环节,高端控制力不足,科技成果转化率仍待提升;安徽在新能源汽车形成全国领先优势,量子信息前沿领域具有全球影响力,产业“新”的特征突出,成长性强,但也面临产业体系完整性不如湖北,对龙头企业依赖度较高,前沿产业商业化周期长、风险较高等问题。
从“单打独斗”走向“双轮驱动”
第一财经记者注意到,湖北、安徽两省有着不同的区域融合路径,安徽全面融入长三角,湖北立足长江经济带,不同路径给两省带来了不同的发展红利。
林斐认为,差异主要体现在嵌入国家战略的方式不同上。安徽全面融入长三角,对接上海、浙江与江苏的资本、技术与人才资源,深度参与全球产业链分工和国际化产业体系,借力发展,实现跃迁;湖北则依托长江经济带,发挥“承东启西、连南接北”的枢纽优势,在国内大循环中地位突出,更倾向产业辐射带动“内生扩展”。安徽的“开放型跃升路径”与湖北的“枢纽型增长路径”都是通过发挥各区域发展红利,塑造了各自的开放格局。
叶青则认为,安徽融入长三角,享受的是“溢出红利”。这是一种主动接轨,获得了资金、技术、市场的直接注入,特别是科创资源的共建共享,让安徽实现了从“跟跑”到“并跑”的转变,甚至在某些领域领跑。湖北立足长江经济带,承担的是“支点重任”,自主性更强,但也面临“不东不西”的尴尬,缺乏像长三角那样紧密的腹地依托,与湖南往南、江西往东、河南往北发展相比,湖北有时会有一种“孤独的巨人”、位于锅底的无奈感。
尽管安徽与湖北在产业、人才、招商上的竞争尚处良性竞争,但在部分产业领域已出现同质化苗头。专家们直言,两省在新能源、电子信息等领域出现赛道重叠,招商引资地方“拼政策、拼补贴”,人才争夺趋于激烈。
林斐建议,要跳出内卷与内耗,关键在于从“政策竞争”转向“生态竞争”,推动产业分工再细化——湖北强化产业链完整性与应用场景优势,安徽突出技术源头与新赛道引领,同时加强跨区域协同,构建更高层级的产业合作关系。
“鄂主光芯,皖主智汽。”叶青则建议,湖北应继续深挖光电半导体、高端装备的护城河,这是湖北的“根”;安徽则聚焦新能源汽车全产业链与量子科技,这是安徽的“魂”。同时,两省应联手打造“长江中游科创走廊”,在物流、金融等领域互通有无,而不是在招商引资上互相“挖墙脚”。
站在“十五五”开局,“中部双雄”的发展格局将如何演变?专家们认为,中部双雄的格局将从“单打独斗”走向“双轮驱动”。其中有两大核心看点:一看湖北能否在新能源汽车产量上实现翻盘;二看安徽能否解决省内发展不平衡问题。无论是以体系优势实现升级的“湖北路径”,还是以创新突破带动跃升的“安徽路径”,未来不在于谁跑得更快,而在于如何更好地平衡“硬科技突破”与“区域协调发展”,唯有抛弃“各自为战”的旧思维,才能提高中部地区在全国发展版图中的整体声量。
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周芳
支持新质生产力发展的能力实现跃升,是深交所“十四五”发展的核心亮点。以创业板改革并试点注册制、全面实行注册制、主板和中小板合并等改革为牵引,深交所形成“主板+创业板”市场格局,允许未盈利、特殊股权结构、红筹企业上市,制度包容性显著增强。五年来,深市新增上市公司649家,IPO募资6023亿元,较“十三五”增长58%,高新技术企业和民营企业占比均超八成,专精特新企业占比从38%提升至46%,近半数公司属战略性新兴产业。企业创新投入持续加大,深市公司研发投入从4613亿元升至7727亿元,累计专利成果119.63万项,年均增速分别达13.76%、35.24%,比亚迪(002594)等7家企业跻身“百亿研发俱乐部”。聚焦先进制造、数字经济、绿色低碳三大领域,深市已集聚1388家上市公司,市值26.95万亿元,较“十四五”初期增长48.63%,创业板更是形成四大万亿级市值优势产业链集群,成为创新创业和民营经济发展的重要阵地。
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